受到新時代駕培市場特性的巨大沖擊,駕培機構招生越來越難。單純的傳統線下招生方式掃街掃樓發傳單、站街擺點、登報或找宣傳位做廣告等,已經無法完全達到理想的招生效果。久而久之導致駕校的招生數據越來越差,直接影響駕培機構的市場占有率,進而影響口碑及品牌影響力,駕培機構各項社會性的指標下降,又會反過來影響到招生,使駕培機構陷入惡性循環的運營危機。
時代變了,考駕照的學員是真的沒有了嗎?
然而,現實情況并不是這樣,公安部統計數據顯示,2020年全國新注冊登記機動車3328萬輛,新領證駕駛人2231萬人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛,同比增長10.38%;新領證駕駛人2750萬人,2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛,新領證駕駛人775.8萬人。從數據分析來看,每年的駕考需求量并沒有減少,反而還有所上升。駕培機構覺得招生難,不是因為駕培市場萎縮了,而是接觸意向學員的媒介變了,傳統的線下地推媒介已經很少能“看到”他們。
隨著互聯網、自媒體時代的到來,消費者已逐漸改變了自己的日常生活以及消費習慣。駕培市場生源的競爭也已不再只是線下的市場的競爭,而是逐漸從線下轉移到了線上。
2020年疫情的爆發,更是加劇了這一轉變的進程。
駕培行業人口紅利消失后,駕校學員年齡層次高度集中在18~35歲之間,這個群體因為受到高度發展的互聯網影響,改變了他們的行為模式,他們已經依賴于使用 QQ、微信、釘釘等網絡工具進行辦公和聊天,他們完全自由地使用智能移動手機終端處理公務和娛樂,網絡工具成為了他們日常生活中不可或缺的載體。
因此,如果駕校還只采用傳統的線下招生,就無法“看見”這些活躍在線上的目標人群,也無法讓更多的目標人群“看到” 駕校??床坏?,聽不見,就無從了解;沒有了解,何談信任,何談招生?
可以斷言,這是一個全新的時代,是一個既有巨大挑戰,又蘊藏市場機遇的時代,誰率先轉身,接受變革;誰能調整思路,學習和掌握線上招生方法,誰就能獲得駕校招生的“秘鑰”,誰就能在這個新時代里占領更多的市場,為駕校爭得更大的生存和發展空間。